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发布日期:2020-07-24 03:18

  散装饲料运输车主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮,齿轮齿数怎么计算同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料,如制药厂粉料和粮库周转。散装饲料车的饲料罐架设在卡车底盘上,罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管(俗称卸料绞龙)则可自由回转和抬升,抬升的仰角可达60度。运输时,顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起,使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接,驾驶室内装有操纵装置(操纵装置也可装置在罐体尾部),卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋,以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

  1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力,而且成本较低, 但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。

  2、散装饲料在罐体内密封输送,减少损失,保证质量,避免污染。全自动上料卸料,可连续作业,大大提高生产效率。

  3、全自动液压系统,操作简单使用方便。底盘采用载重,其它部件,齿轮泵,液压马达等也系标准化,进口液压件国产化,对维修保养提供了方便条件。

  液压式散装饲料车的饲料罐架设在卡车底盘上,专用设施由罐体总成、输送系统(水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成)、液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达)、电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门,在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平搅笼),由取力器由输出动力驱动,再传动高压油泵以驱动液压系统,液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转, 经活动输送系统(俗称活动搅笼)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升,运输时,顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起,使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准,完成卸料。电动绞龙散装饲料运输车是针对不同客户群最新研发的、满足低端市场的新产品,该车不配车载发电机,电动绞龙利用市电三相380V来供电,车轮距较小能适应农村乡间道路。该车性价比高很受客户的青睐,适用于路况狭小的小型养殖场、饲料厂。采用机械螺旋的卸料方式,卸料速度快,可连续作业,大大提高生产效率。罐体可分隔成二至四仓,同时装载不同饲料;各部件结构简单,操作方便灵活,易于维修保养。

  1.东风天锦散装饲料运输车又被称为东风天锦饲料车东风10吨饲料车等,该车罐体容积22立方米,可装饲料10~12吨,该车结构简单、齿轮模数怎么计算公式性能可靠、输送量大、操控方便、机动性强、对物料无污染等特点,广泛应用于各大中小型养殖企业的饲料的运输。主要用于从饲料厂向畜牧场、养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮,同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料,如制药厂粉料和粮库周转。

  2.底盘配置:东风天锦专用底盘,5000mm轴距,康明斯180,法士特8档变速箱,280双层大梁,前桥4.5吨,后桥9吨(加强型前后钢板弹簧),10.00R20钢丝胎,断气刹,排气制动,行车记录仪,ABS,空调

  3.上装配置:罐体有效容积20方,可装10-12吨,标准配置分3仓。运输介质:膨化及颗粒饲料,粉料,玉米,密度一般在0.5吨/立方。客户也可根据实际情况选择电动绞龙驱动卸料或液压绞龙卸料。卸料管倾斜70度, 垂直卸料高度8.5米,整车卸料完用时20分钟。

  4.工作原理:电动绞龙(整车3条绞龙,由3个5.5kw电机带动,顶部绞龙由液压控制举升,可左右旋转180度,绞龙最大仰角60度,最大卸料高度8.5米),罐顶采用冷扎钢板焊接而成,罐体内分3个独立隔仓,可独立控制各分仓料顺序和速度。

  5.可选配置:可根据用户实际情况选择电动绞龙式(三相电配套场所)或者液压绞龙式(无三相电场所)。发电机组、无线遥控器、其它特殊要求可个性定制。颜色可选整车白或白蓝(绞龙为蓝色、车体颜色为白色)选装配置:液压绞龙,发电机组,无线遥控器,其他的特殊要求可个性定制。

  近年来,发展畜禽标准化规模化养殖,始终是加快生产方式的转变,齿轮模数怎么计算与变位系数建设现代畜牧业的重要内容。畜牧业自动化、规模化、集约化的不断发展,也对饲料工业提出了更高要求。目前我国标准化规模养殖发展要聚焦提质增效,大力推广饲料散装散运就是其中关键环节之一。从2018年受猪瘟疫情影响开始,散装饲料运输车的增幅明显。全国的散装饲料运输车的采购量同比增长100%,2018年全国整年散装饲料运输车达到了1500多台。动漫齿轮图片从最近各大饲料生产企业对散装饲料运输车的需求来看,散装饲料的生产与运输已经成为了行业的首选。

  散装饲料运输车是采用封闭罐体运输饲料,使用绞龙卸饲料到料塔优势众多。首先采用散装饲料运输能降低成本,与袋装饲料相比,散装饲料具有以下几个优势:一是减少了饲料生产中的包装费用。初步估算,一个年产5万吨的饲料厂改袋装为散装饲料运输,因减少包装材料、包装人工和包装设备的投入,每年可节约近400万元。二是减少了饲料企业和养殖场的卸载和损耗成本。据牧原集团介绍,散装饲料运输车自动卸载到存储罐中,平均每吨可节约用工成本20元,与袋装相比,每吨饲料的使用耗损减少约5千克,节约成本15元左右。三是减少因经销商加价增加的成本。散装饲料运输车运输饲料,使饲料厂和养殖场直接对接,建立更稳固的合作关系,促使饲料行业加快改变依靠经销商的产品分销模式,压缩经销商加价空间,每吨饲料可减少成本约100元。四是降低质量安全风险。散装饲料从装载到使用全程封闭运转,加上规范的清洗程序,可以最大限度的防止外源污染,再加上饲料周转时间通常控制在3-5天,存储期间霉变的风险大幅降低。所以散装饲料运输车必将取代袋装死牢运输。

  目前有很多个体户承包养殖企业或者饲料企业的散装饲料运输业务,养殖业蓬勃发展饲料运输业务也相对好挣钱。以一台东风天龙20吨散装饲料运输车为例,这台车标载能拉16吨猪饲料。目前这个散装饲料运输行情大概在一元每吨每公里的价格,如果单次里程在300公里。那么这趟散装饲料的运输费用就在4800元,去掉油费过路费1800元净收入在3000元。一个月按照工作20天的标准,大概一个月的净收入就在六万元。当然还有每个月的保险、司机费用、车辆维修费用、车辆贬值等因素,合计一个月也有大概4万元左右的纯收入。所有要把握好这次养殖业发展的大浪潮,抓住这次挣钱的机会。

  从以上三个方面的分析,可以得出散装饲料运输车不管是从饲料企业或者养殖行业还是个人运输来讲都是目前最好的选择。